Se hai lasciato la tua bicicletta o e-bike completamente trascurata in cantina durante l'inverno, ora sei di fronte al compito del controllo annuale di primavera. Questo è molto semplice e può essere fatto abbastanza rapidamente. Te lo spiegheremo qui.
Per prima cosa devi oscillare prima lo straccio
Su una bicicletta pulita o su una e-bike, gli errori e i danni vengono rilevati più rapidamente. Per questo motivo il controllo inizia con la pulizia. Con una spazzola a mano (che qui al sud chiamiamo "spazzatrice") la ruota viene prima pulita grossolanamente da polvere e ragnatele prima di pulire l'intera bicicletta con un panno umido. Le aree con lo straccio non raggiungono correttamente, è meglio pulirle con uno spazzolino vecchio.
Infine, strofinare la ruota a secco. Fatto.
Controllare la Bicicletta per la sicurezza stradale
Luci
In primavera è presto buio la sera, quindi l'illuminazione funzionale è essenziale. Pertanto, il sistema di illuminazione e i riflettori vengono testati per primi. Quindi accendere la dinamo o accendere la luce con l'interruttore e girare la ruota della dinamo è seduto su. È tutto acceso? Meraviglioso. In caso contrario, ciò potrebbe essere dovuto a una dinamo difettosa, a un cavo rotto o a una lampadina bruciata. Di solito è sufficiente rimuovere quest'ultimo e controllare il filo incandescente se non è una moderna luce a LED. Ma le luci a LED non si rompono rapidamente.
Riflettori
Controllare poi i riflettori. Ci sono ancora due occhi di gatto in ogni pneumatico? I pneumatici moderni hanno una striscia riflettente intorno al fianco. Questo non dovrebbe essere sporco. Se è sporco, non hai fatto il primo punto correttamente ;-) Così si torna allo straccio!
Freni
Ora controlliamo i freni. Le leve dei freni sono facili da tirare? In caso contrario, i cavi del freno devono essere leggermente lubrificati. Nei freni a disco idraulici, cioè nei freni che non hanno cavi, può essere necessario sostituire il liquido freni se è difficile tirarlo o farlo passare. Il posto migliore per farlo è un'officina per la riparazione delle biciclette. Controllare anche se i cavi del freno hanno delle frange da qualche parte. In tal caso, il treno deve essere sempre sostituito in un'officina specializzata.
Manutenzione delle parti soggette ad usura
Bulloneria
Controllare tutte le viti presenti sulla bicicletta e serrarle con una chiave, una chiave aperta o una chiave a brugola. In particolare sono importanti le viti dello stelo e del manubrio. Ma anche la sella, fino a quando non ha un rilascio rapido. Anche le gomme devono essere ben strette, quindi controllare anche se i bloccaggi rapidi sono serrati correttamente.
Pneumatici
C'è abbastanza aria nelle gomme? Si consiglia di avere una pompa da pavimento con manometro integrato. Quindi svitare il cappuccio della valvola e controllare la pressione. Probabilmente è necessario ricaricare l'aria, perché c'è sempre un po 'd'aria in fuga dalle gomme. La pressione esatta degli pneumatici è indicata sul lato dello pneumatico.
Poi controlla tutti i raggi. Questi devono essere sotto tensione e non devono poter essere spostati. Mentre siete a questo, assicuratevi di non avere un otto nel pneumatico.
Catena
La cura della catena è molto importante. Il modo migliore è spruzzare la catena con un detergente per catene e strofinarla con un panno. In alternativa sono disponibili anche speciali dispositivi di pulizia con spazzole integrate, con i quali è possibile pulire la catena in modo semplice. Dopo la pulizia è importante lubrificare nuovamente la catena. È importante che l'olio non goccioli sui cerchi e sui pneumatici. Non usare troppo olio, meno è più qui.
È inoltre opportuno rimuovere sporco e grasso dagli ingranaggi, dalla cassetta posteriore e dalle ruote dentate con un cacciavite o un perno metallico.
Controllo primaverile per biciclette - Costi presso un rivenditore specializzato
Se preferite far controllare la vostra bicicletta direttamente da un rivenditore specializzato, non c'è problema. Molti offrono un controllo primaverile per biciclette o e-bike, soprattutto in primavera. I costi ammontano a circa 50-60 € (senza materiale e parti soggette ad usura).
