Quale pneumatico per bici da corsa?

Pubblicato 07/12/2023 · Aggiornato 10/28/2024

Oggi, molti produttori offrono pneumatici per bici da strada tra i 23 e i 32 mm. Negli anni ’80 e ’90, si viaggiava ancora con pneumatici molto stretti, da 19 a 20 mm. Dovrebbe scegliere il suo pneumatico anche in base all’area di utilizzo.

23 mm – la larghezza sportiva: molto leggera e maneggevole
25 mm – leggero e confortevole: per i tour quotidiani e le maratone ciclistiche
28 mm – per il turismo: Confortevole anche sulle strade più difficili, con protezione dalle forature

Resistenza al rotolamento

Gli pneumatici larghi sono più rotondi sulla strada grazie al loro volume maggiore e alla stessa area di contatto. Gli pneumatici stretti hanno un’area di contatto più lunga e più ampia e lo pneumatico si deforma maggiormente durante il rotolamento. Questo ha un effetto negativo sulla resistenza al rotolamento. Gli pneumatici più larghi, quindi, rotolano meglio e sono anche un po’ più comodi durante i lunghi tour. Le asperità vengono compensate meglio e si ottiene una maggiore protezione contro le forature.

Gli pneumatici stretti, tuttavia, hanno anche dei vantaggi! Sono meno pesanti, più maneggevoli e hanno una minore resistenza all’aria. Si staccano da terra più velocemente quando si parte e molti trovano il look più stretto più attraente.

Quale pressione dell’aria per una bici da corsa?

Anche la pressione dell’aria e la superficie stradale giocano un ruolo decisivo. Sull’asfalto liscio si pedala a circa 7-8 bar. Se la superficie diventa più sconnessa, la pressione dovrebbe essere di circa 6-7 bar per compensare le irregolarità. Come regola generale, la pressione degli pneumatici dovrebbe essere pari al 10% del peso corporeo.

A 80 kg, questo corrisponde a 8 bar. Non è consigliabile superare gli 8,5 bar
Con un peso corporeo di 50 kg o inferiore, il limite inferiore è di 6 bar

Queste informazioni sono da intendersi come linee guida. A seconda della superficie, dovrebbe regolare la pressione degli pneumatici di più/meno 0,5 bar.

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