Come funziona una e-bike / Pedelec?

Con l’aiuto dei sensori, vengono rilevati valori come la coppia, la velocità e la cadenza, dopodiché il motore la supporta con la potenza corrispondente.

Il motore elettrico genera più potenza dalla sua forza muscolare, il che non significa che non deve fare nulla di più, ma che semplicemente diventa più veloce alla stessa cadenza. Ergo: più veloce vuole andare, più veloce deve pedalare e selezionare di conseguenza un livello di assistenza più elevato. Per farlo, utilizzi l’unità di controllo sul manubrio. Se vuole ottenere la massima potenza possibile da solo, abbassi il livello di assistenza. Tuttavia, se sta andando in salita e desidera maggiore assistenza, può aumentare nuovamente il livello.

Tipi di trasmissione

Si distingue tra motore anteriore, motore centrale e motore posteriore. Ogni concetto ha i suoi vantaggi.

Motori anteriori

I motori anteriori (motori al mozzo) sono tra i sistemi di trazione più economici e sono stati progettati appositamente per i modelli entry-level e per i ciclisti più bassi. Permettono anche di installare un freno coaster e possono essere installati in un secondo momento, ma influenzano la maneggevolezza un po’ di più rispetto ad altri motori. Il motivo è il centro di gravità. Sulle strade bagnate, ad esempio, potrebbe occasionalmente diventare problematico perché il motore anteriore non può impedire alla ruota anteriore di girare.

Motori posteriori

I motori posteriori (motori al mozzo) sono molto silenziosi e convincono per la loro maneggevolezza dinamica. Questi motori sono disponibili anche come motori a recupero, grazie ai quali è possibile recuperare l’energia. Un altro vantaggio è che possono essere installati in un secondo momento, e i motori posteriori possono anche essere combinati, ad esempio con i deragliatori.

Lo svantaggio è che questo tipo di trasmissione non consente di usare i freni coaster e l’esperienza di guida è talvolta percepita come instabile.

Motore centrale

Il motore centrale (motore del movimento centrale) può essere spiegato rapidamente sulla base di alcuni punti:

La distribuzione uniforme del peso ha un effetto favorevole sul baricentro, che ha poca e soprattutto nessuna influenza negativa sul comportamento di guida. Grazie alla loro robustezza, questi motori sono adatti a tutte le e-bike. Purtroppo, a causa della speciale costruzione del telaio, non è possibile effettuare un retrofit. È possibile installare un freno a contropedale. Inoltre, la bicicletta può essere combinata con un sistema di cambio a deragliatore o al mozzo, a seconda delle esigenze.

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