Mountain bike per donne

La storia della mountain bike è iniziata oltre 40 anni fa. Nel 1973, Gary Fischer, Joe Breeze e Charles Kelly si sono posti l’obiettivo di scalare una montagna alta circa 800 metri in bicicletta. Ma con la bicicletta da strada convenzionale dell’epoca, questa era un’idea quasi utopica. Così si procurarono le cosiddette “Schwinn Cruisers”, che – come suggerisce il nome – erano destinate a una piacevole “passeggiata”. Tuttavia, queste erano già molto stabili all’epoca e avevano pneumatici spessi a palloncino su cerchi piccoli da 26 pollici

In salita si può immaginare questa tortura, ma in discesa era una storia diversa. Con gli pneumatici larghi, percorrere strade di ghiaia dissestate era un gioco da ragazzi e divenne subito chiaro che questo era solo l’inizio di una nuova era della bicicletta. Era nata l’idea della mountain bike. La “nuova invenzione” trovò rapidamente il favore degli appassionati di sport e presto iniziarono le prime competizioni sportive chiamate “Repack” sul Monte Tamalpais nella Contea di Marin, in California. Lo sviluppo continuò e la “nuova bicicletta” richiedeva da un lato un peso significativamente inferiore e dall’altro un alto livello di robustezza

I componenti in alluminio e altre innovazioni hanno reso la mountain bike sempre più popolare nel corso degli anni. Il nome “mountain bike”, coniato da Gary Fisher, fu utilizzato per descrivere il nuovo tipo di bicicletta. Sempre più produttori, tra cui Cannondale, Specialized e Trek, salgono sul carro e i principali fornitori di parti di bicicletta, come Shimano, iniziano a produrre componenti speciali per mountain bike. Alcuni produttori iniziano a produrre in proprio le biciclette in serie e i progressi tecnici sono notevoli. Che si tratti di materiali ancora più leggeri o di nuovi sistemi di sospensione sviluppati per i tour avventurosi in montagna.

L’idea che le biciclette fossero un dominio puramente maschile è stata smentita già nel XIX secolo. A quel tempo, la sfera di attività di una donna era ancora limitata alla casa e alla fattoria. La bicicletta, quindi, non solo aiutò il mondo femminile a diventare più mobile – ebbe un impatto sulle libertà, sullo sviluppo della moda, che si allontanò dalle gonne lunghe e dai corsetti, e sul coraggio e l’audacia delle donne. La suffragetta Susan B. Anthony disse in un’intervista al New York World nel 1896:

Penso che abbia fatto di più per l’emancipazione della donna di qualsiasi altra cosa al mondo. Mi trovo lì e mi rallegro ogni volta che vedo una donna in bicicletta. Dà alle donne un senso di libertà e di fiducia

Susan B. Anthony

Grazie alle vendite elevate di biciclette e alla corrispondente produzione di massa, anche i prezzi diminuirono e la bicicletta non era più solo per le classi superiori. Nel 1870, iniziò l’era del ciclismo femminile, anche se con riserve e piena di ostilità verso le donne. All’inizio del XX secolo, era addirittura vietato da alcune federazioni e poteva essere praticato solo in modo non ufficiale e da organizzatori privati. Solo negli anni ’50 sono state introdotte gare ciclistiche ufficiali per le donne. Seguirono riviste di ciclismo separate per le donne e l’accettazione da parte della società crebbe rapidamente.

Ad oggi, il ciclismo femminile si è affermato in tutto il mondo. Produttori famosi come Cube, Scott o Trek presentano con orgoglio le loro mountain bike appositamente sviluppate per le donne. C’è una scelta per le aree di utilizzo più diverse e, come per gli uomini, si può decidere tra bici a doppia sospensione o solo hardtail a sospensione singola.

Scott Contessa Ransom per un divertimento assoluto nell’Enduro, con reach e foderi lunghi, un flip chart per regolare l’angolo di sterzo e una hardtail full suspension da donna

Scott Contessa Spark per lo shredding sui suoi sentieri preferiti, la accompagnerà sempre in modo affidabile e sicuro.

Il telaio

Il telaio è generalmente progettato per essere un po’ più piccolo e anche più leggero. In termini di dimensioni del telaio, i telai più grandi dovrebbero essere scelti per ambizioni particolarmente sportive e quindi per una postura allungata, mentre i telai più piccoli dovrebbero essere scelti per un maggiore comfort e quindi per una postura eretta. A questo si associa la dimensione della ruota corrispondente: 26″, 27,5″ o 29″. In collaborazione con gli atleti professionisti e la loro esperienza, sono state apportate anche delle modifiche, ad esempio, sotto forma di un tubo superiore curvo e la distanza dal manubrio è stata accorciata. I produttori vogliono deliberatamente sfruttare la maggiore sensazione di sicurezza e comfort per portare sempre più donne in bicicletta, al fine di favorire lo sviluppo del ciclismo femminile. Anche il peso, spesso più leggero, viene preso in considerazione, soprattutto per quanto riguarda i sistemi di sospensione

La scelta di modelli, colori e forme è quasi ingestibile al giorno d’oggi. Per non parlare della varietà di abbigliamento che la accompagna. Non per niente, non incontriamo solo giovani motociclisti allenati sui sentieri più ripidi. Non è raro che le appassionate motocicliste mostrino agli uomini come fare bella figura in fuoristrada.

Donne come Denise Betsema, Ceylin del Carmen Alvarado o Viola Brand sono il simbolo di tutte quelle motocicliste che perseguono la loro passione con cuore e anima, che dimostrano ambizione e non si lasciano sconfiggere; che sono sinonimo di forza e resistenza e non lasciano che la società o altre influenze ostacolino il loro cammino e i loro obiettivi. Come in molti altri settori, le donne di questo mondo hanno dimostrato anche nel ciclismo quanto siano forti, appassionate e ambiziose, resistendo a quello che a volte sembra essere un mondo dominato dagli uomini e convincendo con successo la società del contrario.

Cube Access con foderi sottili, forcella con escursione di 100 mm, tubo posteriore corto e tubo di sterzo imbutito.

Cube Sting è una bicicletta all-mountain con un’escursione delle sospensioni particolarmente ampia (130/120 mm), sella adattata e manopole appositamente studiate per le mani piccole.

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