Nella rete ciclistica della GERMANIA – Piste ciclabili

Il lato bello della medaglia

In primavera, la natura e l’uomo si risvegliano in egual misura. È finalmente arrivato il momento di rivolgere il viso al sole e di trascorrere più tempo all’aria aperta.

Abbiamo urgentemente bisogno di ricaricare le nostre batterie, ancora di più dopo Corona. Non ci piace vivere un inverno come quello di fine 2020/inizio 2021, ma abbiamo imparato qualcosa da esso: secondo i rapporti, ci vorranno anni prima che Corona non ci occupi più come un freddo fastidioso. Ciò che è difficile da accettare è un dato di fatto. Quindi: ci vorrà del tempo. Più a lungo di quanto si pensasse inizialmente.

Ciò che ci resta da fare è adattarci, e questo non significa nascondere la testa sotto la sabbia e aspettare immobile che ritorni la tanto amata normalità di un tempo. L’accettazione dello stato attuale ci rende più facile guardare avanti e quindi ci permette di vedere finalmente di nuovo le possibilità e le nostre opportunità individuali. Proponiamo di fare qualcosa di veramente buono in ogni momento. Le sue opzioni sono colorate come un bouquet di fiori, quindi scelga ciò che più le si addice!

Una piccola deviazione dalla pista ciclabile…

La natura aiuta sempre!

Una vista sul paesaggio non solo è sempre consentita, ma pacifica anche la nostra mente nervosa. Il miglior contrappeso alle conseguenze della nostra società di performance, frenetica e orientata al successo.

È naturale dare sempre il meglio di sé? No, ma ci si aspetta che sia così, indipendentemente dalla nostra natura. L’atto di equilibrio tra la soddisfazione dei nostri bisogni e la richiesta di essere all’avanguardia nella vita professionale è supportato immensamente da uno stile di vita sano. Questo è l’unico modo per andare avanti senza mettere seriamente a rischio la nostra salute. A questo proposito, non dovremmo mai esimerci dal riflettere proprio su questo aspetto, ossia rivedere di tanto in tanto il nostro stato individuale a tutto tondo.

Quando noi di MHW raccomandiamo di uscire nella natura!… intendiamo molto di più che soddisfare il desiderio di relax: Stare all’aria aperta aiuta le persone irrequiete a fare un respiro profondo e a riordinare i pensieri. E la natura è equa: non importa se trascorriamo il tempo da soli o con la nostra famiglia nel verde. Offre un piacere completo a tutti, senza eccezioni.

Completamente contraria a questo è l’automobile, che, tra l’altro, sta diventando sempre più impopolare. Riconosciamo chiaramente e accogliamo con favore il cambiamento di visione degli ultimi anni. Nel frattempo, le associazioni relative ai nostri veicoli a motore sono prevalentemente negative. Le auto evocano invece immagini devastanti: ad esempio, skyline avvolti dallo smog e file di auto bloccate che inquinano tutto ciò che le circonda non solo con la puzza, ma anche con il rumore, per non parlare dell’inutile perdita di molte ore. Per non parlare degli orrendi prezzi del carburante e di altre spese. Inoltre, non ci piace vedere scoiattoli investiti sull’asfalto – o gatti, ricci, volpi… Il tema della guida è sempre più in contrasto con la comprensione della vita moderna.

Cos’altro può essere considerato negativo?

Quello che quasi nessuno sa: il carico inquinante delle auto supera quello dell’aria esterna! La fuliggine sugli edifici distrugge le loro superfici e anche l’usura delle strade è molto più elevata rispetto alla bicicletta. Gli ossidi di azoto e gli idrocarburi, e l’inquinamento atmosferico nel suo complesso, rendono le città poco attraenti. L’automobile ostacola il “turismo verde e sportivo”.

Da un punto di vista ecologico, la questione è chiara. Inoltre, i valori democratici svolgono un ruolo. Ad esempio, incoraggiamo giovani e anziani ad essere indipendenti in bicicletta e a raggiungere facilmente varie destinazioni. Per questo, reti ciclabili ben sviluppate sono indispensabili! Dal punto di vista politico, possiamo renderci meno dipendenti dalle fonti energetiche, semplicemente consumando meno energia. Muoversi in bicicletta significa migliorare il flusso del traffico, avere più spazio e meno rumore. Grandi vantaggi per qualsiasi luogo in cui vivere! Come possiamo vedere, le piste ciclabili sono direttamente collegate a tutti questi punti. Perché senza reti ciclabili ottimizzate, questo modo esemplare di spostarsi con tutti i suoi vantaggi viene impedito.

In molti luoghi è già in atto un ripensamento. l’82% degli europei mette le questioni ambientali al primo posto tra le opinioni, ma dire qualcosa non è sufficiente. Dobbiamo agire e possiamo invertire la tendenza solo se le comunità locali, le autorità e i politici sono dalla nostra parte per assumersi i grandi compiti, come l’adattamento delle infrastrutture. Le piccole guerre che a volte scoppiano tra automobilisti, pedoni e motociclisti sono in definitiva dovute più alle circostanze che al carattere degli individui. Mancano molti miglioramenti in termini di infrastrutture e sicurezza.

Il tempo libero e la ricerca della destinazione perfetta

In men che non si dica, abbiamo preso la nostra bicicletta dal garage e siamo saliti in sella. C’è solo un piccolo problema: dove andare? Coloro che non vanno al lavoro in bicicletta al mattino presto tutti i giorni, ma amano anche salire in sella nel tempo libero, si trovano spesso di fronte a questa domanda, perché l’argomento delle piste ciclabili è stato trattato in modo materno per molto tempo. Dopotutto, ora stiamo assistendo a dei progressi, ed è proprio di questo che vogliamo parlare.

Che cosa sta accadendo attualmente in Germania e in particolare nelle nostre immediate vicinanze? Cosa facciamo se non vogliamo salire in macchina per percorrere uno dei venti itinerari tedeschi più belli… se vogliamo partire proprio dalla nostra porta di casa? In generale, si potrebbe pensare che solo coloro che passano ore alla ricerca di un percorso fantastico possano poi rilassarsi e salire in bicicletta. È vero, o è più una descrizione di come erano le cose in passato? Che cosa è cambiato in realtà negli ultimi anni e che cosa ci aspetta ancora?

Iniziamo con la Germania

A noi tedeschi piacciono le rotonde ben tenute. Pedalare sul ciglio di una strada (di campagna) trafficata ci ripugna, non vorremmo mai sottoporvi i nostri figli, che involontariamente pedalano a serpentina o semplicemente si girano perché vogliono mostrarci, con un ampio sorriso, quante zanzare hanno involontariamente raccolto con i loro incisivi.

Ci aspettiamo piste ciclabili idilliache che ci mostrino i lati più belli della Germania. Ruscelli, laghi, ampi campi a destra e a sinistra, viali fioriti, prati lussureggianti e boschi profumati, castelli e palazzi, con soste davanti ai fiori all’occhiello della cultura alimentare tedesca. Non lo versi, lo faccia fruttare! Una birra fresca e ben curata dopo un tour fa battere il cuore sia agli uomini che alle donne. Solo a stomaco pieno e con una sete adeguatamente placata, un tour è davvero perfetto. E se ha dei bambini nel suo bagaglio, almeno un parco giochi dovrebbe essere disponibile durante la rilassante pausa merenda, perché a differenza di noi, i piccoli sono ancora in forma come allenatori.

Una cosa che mi ha stupito durante la ricerca sul tema “Germania come Paese di ciclisti” è che le nostre reti ciclabili sono meglio sviluppate che in qualsiasi altro Paese europeo. L’avreste mai detto? Soprattutto quando si pedala nella propria città, si può dire di sì o scuotere la testa con veemenza. Cosa mostrano i rapporti sul campo? Se ingrandisce e mette alla prova queste informazioni, vedrà che ci sono ancora molte cose che non vanno. Troppo! L’ADAC ha un’opinione rassicurante sulla valutazione dello stato delle piste ciclabili tedesche. Ritiene che tutto ciò che abbiamo è mediocrità. I pochi percorsi molto buoni scompaiono sotto la marea di quelli scadenti.

Se si considera che molte piste ciclabili richiedono di girare intorno ai bidoni della spazzatura, di infilarsi in passaggi stretti, di schivare le auto parcheggiate o di condividere il percorso con i pedoni, non si può certo dire che siano ottimali, eppure siamo ai primi posti in altri Paesi. Questo dimostra chiaramente che per troppo tempo si è prestata poca attenzione ai ciclisti in metropolitana. Ma non bisogna perdere la speranza; dopo tutto, l’attenzione si sta concentrando su miglioramenti significativi in tutta la Germania. L’adozione di misure individuali e la realizzazione di miglioramenti mirati dove sono urgentemente necessari non sono più un’utopia dei singoli Comuni. Al contrario, possiamo osservare come si stiano compiendo progressi lenti ma costanti.

Dove vuole andare?

Vale certamente la pena di iniziare il suo tour in bicicletta in uno dei 105 parchi naturali della Germania, anche se di solito comporta lunghi viaggi. Ma se tutti i ciclisti si dirigono contemporaneamente verso destinazioni tipiche come il Lago Chiemsee o il Lago Baldeney, le piste ciclabili possono essere molto affollate. Dopo, potrebbe sentirsi davvero pronto per una vacanza. E se si può evitare di perdere l’occasione, allora facciamolo.

Trovare belle destinazioni standard è davvero facile e non ci riguarda; inoltre, questi “percorsi migliori” sono considerati “relativamente difficili”, motivo per cui la prole viene lasciata fuori nella sua richiesta di divertimento. Un motivo in più per cercare soluzioni migliori. Non abbiamo bisogno di superlativi al culmine della stagione. Facciamo un passo indietro rispetto al meglio, al più bello e al più sorprendente – lasciamo che altri si affollino intorno ai laghi – e avviciniamoci alle sue domande.

Andiamo!

Quello che vorremmo raccomandarle fin dall’inizio è di dare un’occhiata al sito web dell’ADFC. Inoltre, anche l’ADAC offre un supporto nella sua ricerca. Tuttavia, almeno con l’ADAC c’è un costo se si concede applicazioni come il pianificatore di tour in bicicletta o la guida escursionistica. Deve anche pagare qualcosa per le mappe ciclistiche pubblicizzate, che possono essere acquistate tramite il seguente link: www.adac-shop.de/reiseliteratur/fahrradkarten. Noi diciamo che ne vale la pena, ma non tutti vogliono spendere soldi per queste mappe. Ecco perché le diamo alcuni consigli gratuiti.

Dove devo cercare?

Se non vuole spendere soldi per la sua ricerca, sarà quasi sopraffatto dalle offerte presenti su Internet. Durante la nostra ricerca, tuttavia, ci siamo imbattuti in alcuni siti davvero utili.

Possiamo raccomandare la pagina di servizio dell’ADFC. Il seguente link la condurrà a percorsi di qualità: www.adfc-radtourismus.de/

Testato dall’ADFC e meravigliosamente facile da usare. Basta selezionare il suo Stato federale e la regione desiderata, scegliere il percorso, ad esempio il percorso per famiglie, un percorso tematico o la mountain bike, quindi decidere la lunghezza del percorso e il tipo di percorso, e può anche specificare le caratteristiche desiderate del percorso. In seguito, sarà sicuramente soddisfatto di ciò che il pianificatore le proporrà. È una storia davvero comoda che le permette di trovare la sua destinazione in pochi secondi. Se desidera portare con sé dei bambini, avrà meno scelta, ma tutte le destinazioni specificate sono perfette senza eccezioni, ossia di qualità superiore. Se questo non dovesse essere d’aiuto, può semplicemente navigare da solo. I servizi di ricerca ne forniscono a sufficienza se inserisce “piste ciclabili” e i suoi dintorni o lo Stato federale – a seconda di quanto possa essere lontana la destinazione.

Le consigliamo inoltre – soprattutto se viaggia su siti che si limitano a nominare tutti i percorsi senza approfondirne la qualità – di cercare su Google anche i valori di esperienza per il percorso selezionato, in modo da non avere un brusco risveglio. Secondo la nostra esperienza, il link di cui sopra alla selezione di itinerari di ADFC non lascia nulla a desiderare. Con questo si va sul sicuro. Oppure che ne dice di un forum in cui i ciclisti possono scambiare idee con altri? Ad esempio, può farlo su Radforum.de Se inserisce il termine di ricerca “piste ciclabili”, scoprirà rapidamente che si tratta di un argomento molto caldo. La frustrazione sembra essere molto alta in generale, soprattutto per quanto riguarda le piste ciclabili del centro città.

Attenzione!

10.000 punti di pericolo sono stati segnalati in Germania dagli stessi ciclisti tramite l’ADAC. I percorsi mancanti o difettosi sono tra questi, così come gli incroci pericolosi. Nel 2019, 460 ciclisti sono stati coinvolti in incidenti. A volte le “biciclette fantasma” parcheggiate in modo permanente ci ricordano di loro – monumenti che non ci fanno dimenticare gli incidenti e le loro morti. Fortunatamente, dall’anno scorso la tendenza è più conciliante. Il numero di vittime sta diminuendo di nuovo e speriamo vivamente che questo sviluppo sia supportato da infrastrutture sicure. Le multe elevate a volte impediscono almeno di parcheggiare sulle piste ciclabili, ma la cosa sbagliata accade ancora troppo spesso. L’ovvio pericolo per i ciclisti sembra essere semplicemente accettato in alcuni luoghi. A volte il Ministro dei Trasporti può posare per delle foto con un casco davanti al Presidio, ma questo da solo è poco utile.

Non è tempo di pessimismo!

Se consideriamo ciò che è cambiato in tutti questi anni, possiamo tirare un sospiro di sollievo! Una volta i ciclisti venivano ridicolizzati, poi compatiti, ma è diventato chiaro ciò che conta davvero. Vale a dire, la perseveranza e la prudenza. I ciclisti vanno invidiati e ascoltati. Appartengono a un movimento del futuro che si impegna esclusivamente in avanti e gode di uno status esemplare, a tutti i livelli.

Uno sguardo promettente sul futuro:

45 milioni di euro sono non solo disponibili, ma direttamente previsti per l’espansione della rete ciclabile tedesca – grazie al Ministero Federale dei Trasporti e delle Infrastrutture Digitali! Questa somma è disponibile fino al 2023, e lei può fare qualcosa, non è vero? In termini concreti, ciò significa ottimizzare i percorsi regionali per il turismo, il che include anche la qualità complessiva, che ora deve essere adattata secondo i criteri di qualità dell’ADFC. La segnaletica deve essere migliorata, e siamo sempre contenti della chiarezza. Inoltre, in futuro saranno migliorati i siti e i parcheggi per biciclette, oltre all’espansione dei sistemi di noleggio e delle stazioni di ricarica.

Ma non è tutto. La digitalizzazione ottimizzata dovrebbe aiutare proprio dove alcuni hanno fallito finora. Ciò significa che nessuno dovrà più avere paura dei pianificatori di percorsi ciclabili. Tale RRP-D non dovrebbe confondere, ma aiutare rapidamente. Inoltre, le reti ciclabili saranno ottimizzate in modo che, nella migliore delle ipotesi, sia possibile iniziare un tour in bicicletta a ogni porta di casa senza essere rimproverati e costretti a uscire di strada. Certamente non vogliamo inalare gas di scarico durante il ciclismo ricreativo e siamo quindi molto felici di questi annunci. Tutte le carenze dovrebbero sempre più appartenere al passato. E cosa vediamo in tutto questo? Beh, la tendenza! La tendenza è chiaramente a favore di un aumento del numero di ciclisti!

Dal 2002, il numero di ciclisti è aumentato in modo significativo, in parte grazie al numero crescente di varianti: Biciclette da trasporto, e-bike, pedelec… ora ce n’è per tutti i gusti. Il boom è destinato a rimanere e noi di MHW siamo felici di avere uno dei cavalli di tendenza più veloci in pista, perché abbiamo sempre creduto che la bicicletta non sarebbe stata una semplice moda, ma che questo destriero vincente sarebbe diventato sempre più veloce. Voilà, avevamo ragione! Ora mancano ancora informazioni affidabili, strutture (infrastrutturali) uniformi, responsabilità affidabili e personale di supporto necessario per tutti gli attori. In realtà è abbastanza gestibile. Si può fare, vero?

Siediti, sei! Oppure: Fortunati gli abitanti di Kiel!

Le persone che vivono a Kiel vogliono andare in bicicletta. Le autorità di Kiel fanno tutto bene. Hannover e Mainz hanno ricevuto una valutazione scarsa, mentre Brema, Dresda, Erfurt, Monaco, Saarbrücken e Stoccarda hanno ricevuto solo una valutazione adeguata. Forse anche le cosiddette piste ciclabili pop-up sono responsabili della scarsa valutazione? Non ne ha mai sentito parlare? Se non ha ancora avuto modo di incontrarle, è sicuramente meglio che lo faccia comunque, perché queste sono state improvvisamente e di solito in modo piuttosto avventato eliminate dal terreno a causa dell’improvviso aumento dei ciclisti – a causa di Corona. Spesso solo sotto forma di biciclette colorate dipinte con lo spray ai margini della carreggiata, insieme a una linea sottile probabilmente destinata a indicare la larghezza della pista ciclabile. In parte, e molto meglio, in combinazione con cartelli eretti spontaneamente… almeno più visibili agli automobilisti.

I pop-up sono ben noti. Questi annunci pubblicitari, solitamente fastidiosi, appaiono improvvisamente quando si apre un nuovo sito web. L’unica differenza è che un pop-up su Internet raramente è sinonimo di pericolo, mentre le piste ciclabili con lo stesso nome nel traffico stradale devono essere trattate con cautela. Se tali piste devono esistere a lungo termine, i percorsi inizialmente segnalati in giallo saranno finalmente resi sicuri e ampliati di conseguenza. Tra l’altro, grazie al virus, sono state create anche delle piste ciclabili pop-up che sono piaciute così tanto ai ciclisti che hanno manifestato per la loro conservazione. In alcuni casi, ad esempio a Berlino, le piste create all’improvviso sono state comunque rimosse di nuovo a causa di decisioni giudiziarie. Il motivo addotto era “seri dubbi sulla legalità” Anche in questo caso, si può notare l’arma a doppio taglio.

Ci sono sempre molti lati da esaminare e i vari casi sono troppo individuali per essere messi insieme. Alla fine, ognuno di noi deve diventare un esploratore, se non è già pienamente consapevole della situazione del traffico nella propria zona. Oppure intervistare gli amici che sanno come muoversi. Tuttavia, le modifiche apportate dal 2002 ci impongono di aggiornare le nostre conoscenze di tanto in tanto. Le piste ciclabili pop-up – o anche chiamate piste ciclabili Corona – ci hanno dimostrato, infine, una cosa: dove c’è una volontà, c’è una pista ciclabile pop-up! Molti hanno visto questi progetti iniziali, che promettevano possibilità improvvisate, per così dire, e che hanno dimostrato quanto rapidamente si possa dare più attenzione e spazio ai ciclisti. Speriamo quindi in una maggiore forza di volontà!

Lunghi tour – Quindi, ora dovrebbe diventare concreto …

È tra coloro che non vedono l’ora di ammirare incantevoli idilli o di pedalare per ore sulla sua bici da corsa la prossima estate? Corona o no: i tour in bicicletta restano l’alternativa perfetta alle vacanze all’estero. Girare per la campagna tedesca in sella alla sua bici può persino essere molto più suggestivo che prendere il sole in spiaggia. Allora perché non decidere quest’anno di trascorrere le sue vacanze in modo completamente diverso; magari come inizio di un comportamento di svago attento alla salute, per citare solo una delle tante opzioni? Andare in bicicletta la rende in forma e felice.

7000 chilometri collegano circa 700 comunità in tutta la Germania. La sicurezza dovrebbe essere una priorità. A seconda dello Stato federale, può trovare facilmente il suo legame con la felicità della bicicletta: Il Baden Württemberg sostiene di sapere cosa è importante. Scegliamo questo Stato federale per illuminare i punti che possono essere applicati anche ad altri Stati federali… Il Baden Württemberg afferma di aver bisogno di un’infrastruttura coerente e facile da capire. I volantini sono pieni di queste idee e al lettore interessato viene fatto credere che il BW soddisfa esattamente questi requisiti.

Quindi, nel BW possiamo dedicarci alla nostra passione per la bicicletta senza preoccupazioni? Un rapporto dell’ADAC dell’ottobre 2020 descrive piuttosto una visione critica dello stato delle cose. Con questa valutazione, Stoccarda, come già accennato, riceve solo un voto 4. L’ADAC ha esaminato la situazione in cinque capitali di Stato, e sappiamo tutti che spesso le città rappresentative sono privilegiate. Quindi, se c’è un problema lì, lo è ancora di più nelle città periferiche, non è vero? Vediamo cosa ci dice l’ADAC. Ad esempio, le piste ciclabili sono spesso troppo strette. Dovrebbero essere larghe due metri, ma la maggior parte delle piste si discosta di almeno 40 centimetri. Peccato.

120 campioni casuali condividono i verdetti tra buoni e cattivi. Per merito di tutti i responsabili, il verdetto “buono” è stato il più frequente. Tuttavia, bisogna notare che provare un nuovo percorso spesso assomiglia ancora a un gioco d’azzardo. Per non essere troppo critici, tuttavia, ora possiamo essere abbastanza ottimisti sulla nostra fortuna. Come uomo o donna di famiglia, è sicuramente una buona idea provare un nuovo percorso prima di buttarsi nel divertimento con tutti i bambini. E una volta che l’ha fatto e ha scoperto che il nuovo percorso è buono, non c’è niente di sbagliato con un casco, un piccolo kit di pronto soccorso e un lucchetto.

Attenzione ai ladri!

Se fa dei tour lunghi, fa molte pause. I ladri di biciclette sono ovunque. Ecco perché raccomandiamo vivamente dei buoni lucchetti. Al nostro centralino, riceviamo un numero crescente di richieste di numeri di telaio smarriti da parte di clienti che vogliono fornire alla polizia tutti i dati per poter rintracciare la bicicletta rubata. Non lesini sul lucchetto, renda le cose il più difficili possibile per i ladri di biciclette e non si arrabbi per i minuti che occorrono per bloccare e sbloccare la sua bici. Chi vuole uscire a prendere un gelato quando teme segretamente che la sua bicicletta possa perdersi nel frattempo?

Nell’estate del 2020, abbiamo sentito parlare molto di incidenti, soprattutto nelle tipiche destinazioni turistiche per eccellenza, come il Lago Chiemsee, ecc. Lì c’è stato un numero enorme di incidenti. Lì c’era una grande affluenza di ciclisti. Quindi non dimentichi il casco e un piccolo kit di pronto soccorso! Spesso ciclisti ed escursionisti attraversano il percorso, quindi le misure di sicurezza preventive e la manutenzione preventiva della sua bicicletta dovrebbero essere sempre in cima alla sua lista di controllo.

MHW Bike House nella splendida città di Schwäbisch Hall – Una piccola storia interna

Noi di MHW siamo felici di questa garanzia da parte dello Stato. Le reti ciclabili nella zona di Hall sono ufficialmente “degne di investimento”, per così dire. E dato che Corona limita le vacanze alle immediate vicinanze, si dovrebbe finalmente investire di più.

La Germania è abbastanza bella per rilassarsi, e ammettiamolo: se non c’è più paura di volare, non ci sono più valigie, non ci sono più vaccinazioni precauzionali, non c’è più diarrea e non ci sono più problemi di viaggio all’estero, allora la destinazione di vacanza a casa ottiene qualche punto in più. Quindi c’è ancora abbastanza svago per tutti. Forse potremo approfittare dell’opportunità di conoscere finalmente altri luoghi belli nel nostro quartiere? Utilizziamo i consigli degli addetti ai lavori. Oppure che ne dice di un tour GPS pianificato con una piccola caccia al tesoro? Dopotutto, Woldwideweb non è affetto dal virus. Possiamo facilmente combinare le raffinatezze tecniche con le esperienze nella natura – il consiglio per eccellenza dei genitori. Trasformiamo le nostre mosche domestiche in esploratori! E: Se il nostro ‘animale pubescente’ non riesce a suscitare entusiasmo nemmeno con le cacce al tesoro del GPS, forse è il caso di fare una visita al consultorio per la dipendenza dai media…

Noi di MHW di Schwäbisch Hall abbiamo dato un’occhiata a ciò che la nostra città ha da offrire. Come esempio per la nostra regione, abbiamo trovato il sito web www.radfahren-bw.de/hohenlohe-schwaebisch-hall/. Uno sguardo più attento mostra una chiarezza accattivante, illustrazioni attraenti e una facile usabilità. I dettagli rilevanti su ogni percorso sono sufficientemente informativi, e ogni percorso può anche essere valutato. Inoltre, leggere le esperienze degli altri vale spesso il peso dell’oro per trovare ciò che si sta cercando.

La suddivisione della pagina fa venire voglia di saperne di più, invita a navigare. Fortunatamente, non ci sono troppe impressioni. Un altro punto a favore: dopo tutto, vuole dedicare solo il tempo necessario alla pianificazione del suo itinerario. È stimolante dare un’occhiata più da vicino alla scheda “pianificazione delle vacanze”. In questo modo, possiamo chiedere informazioni sugli alloggi adatti alle biciclette, sulle stazioni di servizio per le biciclette e sulle offerte di pacchetti, oltre che sugli itinerari ciclistici guidati. Sosteniamo che la nostra città e l’Associazione Turistica Heilbronner Land hanno fatto tutto bene con questo sito. E possiamo assicurarle che troverà un sito simile per la sua città.

La linea di fondo

La nostra conclusione. Si presenta un quadro completo e ottimista per quanto riguarda quasi tutti gli Stati federali: Nelle città, l’uso della bicicletta è per lo più misto e spesso non privo di pericoli. C’è ancora molto margine di miglioramento. Ci consoliamo con il fatto che i piani di miglioramento sono in corso in tutta la Germania e attendiamo con ansia il momento in cui l’ADFC e l’ADAC annunceranno che i “percorsi molto buoni” hanno da tempo superato quelli cattivi.

I percorsi ciclabili per riempire una o più vacanze, attraversando idilli, si trovano ovunque. Durante l’alta stagione, tuttavia, consigliamo di non puntare necessariamente sugli itinerari più popolari in Germania. Questo aumenta la possibilità di godersi il tour senza folla. Esistono innumerevoli modi pratici per trovare il “suo tour”, in base alle sue esigenze individuali.

E per coloro che vogliono assolutamente attenersi al meglio: “Schöne Radwege.de” la collega direttamente agli itinerari più belli del suo Stato federale. L’abbiamo avvertita: in alta stagione non sarà sola… E poi un piccolo suggerimento: “Fahrradreisen.de” offre il più grande database per i tour in bicicletta e quindi merita un’attenta analisi.

Quello che vogliono i tedeschi, lo vogliono anche gli altri

L’ostacolo per la maggior parte dei tedeschi non è affatto il loro cane porcello interiore. Molti desiderano da tempo salire in bicicletta molto più spesso, ma semplicemente si disperano per la mancanza di piste ciclabili che li colleghino alla loro destinazione. I ciclisti … Quasi il 30% di tutti i tedeschi va in bicicletta almeno una volta alla settimana. E ci sono molte più biciclette che automobili. il 90% di tutte le piste ciclabili sono già percorribili. Se questo non le dà speranza… Forse è il momento di guardare a questo problema con sollievo e positività. Facciamo le nostre esperienze!

Il nostro appello a tutti coloro che possono fare la differenza:

Si occupi degli ampliamenti e dei miglioramenti delle piste ciclabili. Il che include l’allargamento dello spazio per tutti i ciclisti. Percorsi più ampi, che non siano bloccati dalle auto o trascurati da pedoni disattenti… Per favore, si occupi di una maggiore sicurezza in luoghi difficili come gli incroci. Può farlo con una segnaletica e demarcazioni più chiare. La preghiamo di ampliare i servizi, che dovrebbero includere i parcheggi. Abbiamo bisogno di più garage.

Anche le possibilità di trasporto nel trasporto pubblico sono ampliabili. Mancano le stazioni di ricarica per le biciclette a motore. Chiediamo una maggiore diffusione di informazioni sotto forma di campagne complete per rendere i nostri concittadini più attenti. Ciclisti, pedoni e automobilisti sono tutti sulla stessa barca del traffico e devono conoscere meglio il mondo degli altri. Questo è l’unico modo per promuovere la circospezione generale.

E alla fine, cosa ci guadagniamo tutti?

L’implementazione di tali punti non solo attira i visitatori della nostra città, ma facilita anche la vita quotidiana di tutti coloro che si recano al lavoro o che in genere si spostano spesso in bicicletta – o che finalmente vogliono farlo! Potremmo godere di un minore inquinamento atmosferico, di un minor numero di parcheggi necessari e di una maggiore qualità della vita. Inoltre, non dobbiamo dimenticare: se i ciclisti ricevono più spazio e più attenzione da parte della politica, questo avrà a sua volta un effetto sugli altri utenti della strada che tendono a trascurarci. Potremmo risparmiare tempo, riducendo gli ingorghi. Come spesso accade: Le masse fanno la differenza. Più persone sono in grado di muoversi attivamente nella loro vita quotidiana e di utilizzare ciò che la loro città ha da offrire, più grandi saranno le cifre rilevanti all’interno delle statistiche e più impressionante sarà il bilancio positivo.

Ultimo ma non meno importante

Molte cose erano belle in passato, ma non tutto era migliore

Forse alcuni di voi ricordano gli anni della giovinezza. Come, da bambino, guardava le larve di zanzara in una pozzanghera, si arrampicava sulle balle di paglia in un campo o si divertiva moltissimo con la bicicletta di suo figlio, lottando su un terreno accidentato con i suoi amici – si sentiva un eroe o un corridore, a volte anche realizzando il copione della sua fantasia e vivendo un’avventura dopo l’altra. Più si invecchia e più ci si allontana dalla fantasia, più il senso del dovere e della responsabilità la inghiottono. Pertanto, con il proprio figlio, un genitore si vede restituire qualcosa che ha perso durante la crescita: perché gli è permesso di partecipare alla fantasia rinfrescante del proprio figlio.

Alcuni non ne hanno affatto bisogno. Sono molto più soddisfatti delle conversazioni tranquille o approfondite con persone che la pensano allo stesso modo. Ma a prescindere dal tipo di cablaggio dell’individuo, sembra la cosa più naturale da fare essere attivati dall’aria fresca e dal verde lussureggiante. 30 minuti di esercizio fisico al giorno riducono il rischio di infarto fino al 50 percento! In tutto il mondo, la bicicletta evoca le stesse associazioni di libertà e indipendenza. Ogni ciclista ottiene gli anni di vita in più gratuitamente… All’inizio dell’industrializzazione, la questione ambientale era inesistente. Una delle cose positive del mondo di oggi è la consapevolezza che possiamo perdere tutto: specie animali, natura sana e, infine, i nostri anni di vita. Spetta ai nostri politici realizzare e/o sostenere un cambiamento decisivo. Se alla fine non si persegue il successo, gli sforzi non vengono fatti e le persone dubitano della serietà di chi è al potere.

Vogliamo essere guidati da persone che ci aprono porte che le nostre braccia sono troppo deboli per aprire. In cambio, facciamo del nostro meglio e adempiamo al resto. E se necessario, facciamo il primo passo e dimostriamo ciò che è possibile per noi. Quindi, andiamo! Ciò che migliora è nelle nostre mani!