Reclinabili – Possono essere un po’ più comode?

Sembra quasi una lista di desideri irrealizzabili per il rivenditore di biciclette:

Deve essere molto comoda, anche per ore. L’aerodinamica ottimale è un prerequisito e un tocco di comodità duraturo. Dovrebbe essere molto più facile, più leggera rispetto al ciclismo tradizionale… e con meno sforzo, il potenziale acquirente vuole anche raggiungere la sua destinazione più velocemente. Dovrebbe essere di culto ed elegante, per favore! E sarebbe possibile anche una protezione a tutto tondo contro il maltempo? Oh sì, la sicurezza dovrebbe essere una priorità assoluta, e il fattore divertimento ancora di più!

Un’impossibilità, potrebbe pensare, non è vero?

Niente affatto, perché:

Nessun problema, dice l’intenditore, e raccomanda una recumbent al cliente esigente.

Chi è alla ricerca di una bicicletta reclinabile, di solito sa che queste bici si differenziano dalle bici tradizionali in termini di equipaggiamento e soprattutto di prezzo, e che il prezzo sale – dopo tutto, con queste bici si raggiunge una maggiore velocità, per citare solo un punto rilevante. Pertanto, i freni molto buoni sono un must.

Anche la posizione di seduta può essere scelta, anche se gli inventori delle prime recumbent non hanno avuto vita facile. Si è andati su e giù come se molto fosse stato deliberatamente modellato sulla storia delle due ruote in generale – solo un po’ più compressa. A volte la fine è stata minacciata, poi la popolarità è quasi sprofondata nel pozzo senza fondo, ma anche in questo caso gli appassionati e gli armeggiatori non si sono arresi, come sempre quando i progetti sperimentali offrono un potenziale allettante.

L’idea di una reclinabile offriva semplicemente troppi vantaggi perché potesse scomparire dalla scena.

Quali sono le caratteristiche distintive delle recumbent?

A prima vista, notiamo le seguenti caratteristiche:

• Una posizione di seduta comoda e inclinata all’indietro.
• Invece di una sella stretta, ci sediamo su una comoda sella a rete o a secchiello.
• Il movimento centrale e i pedali si trovano nella parte anteriore.
• Una catena molto più lunga, nonché specchietti retrovisori e molte variazioni nella posizione e nel numero di ruote.

Una nascita difficile

La nascita delle prime biciclette reclinate non è stata facile. Le idee iniziali furono messe in pratica nel 1890 e inizialmente attirarono un seguito relativamente piccolo, prima che questo delicato impianto ciclistico subisse la prima battuta d’arresto: poiché queste biciclette erano classificate come “non adatte alle competizioni”, l’ulteriore sviluppo ristagnava insieme all’interesse. In alcuni casi, vennero sperimentate varianti curiose, come ad esempio le biciclette reclinate a pancia in giù, prima che Peugeot facesse un grande passo avanti portando la prima bicicletta reclinata alla produzione su larga scala nel 1914.

Questo deve essere stato il primo punto critico, perché nel 1934 l’UCI ha concesso a questo modello di bicicletta lo status di bicicletta da competizione. Tuttavia, nonostante questo sviluppo positivo, l’interesse diminuì rapidamente, e questo per ben 30 anni. Sul mercato limitato si potevano trovare solo modelli di piccola serie.

Solo negli anni ’30 la praticità attirò l’attenzione delle famiglie della classe operaia su questa compagna affidabile. Una recumbent era molto più economica di un’automobile, il che contribuì a stabilizzare l’interesse. Ma la recumbent doveva ancora superare una montagna. I sostenitori energici l’hanno aiutata a farlo…

Gli appassionati indipendenti e lo sperimentale Mochet, un designer francese, hanno salvato la reclinabile dall’estinzione. L’ultima montagna di una minacciosa mancanza di interesse fu così superata nel 1976, dopo che l’IHPVA (International Human Powered Vehicle Association) iniziò a promuovere lo sviluppo di veicoli a propulsione muscolare di tutti i tipi. Furono lanciate gare regolari, alle quali potevano partecipare anche i veicoli reclinabili.

Già nel 1980, le biciclette reclinate ottennero uno status di culto in molte città, soprattutto a Francoforte sul Meno, dove ancora oggi dominano il paesaggio urbano.

Grazie ai risultati sportivi e ai vari studi sull’argomento, questa variante di bicicletta ha ricevuto un nuovo impulso. Negli anni ’90, è stato finalmente possibile offrire modelli prodotti in serie, che hanno dato un enorme impulso al livello di consapevolezza. Così tutti gli ostacoli sono stati superati e il corteo trionfale ha potuto continuare senza problemi.

I ciclisti per il tempo libero, le persone con problemi di salute, ma anche gli atleti celebrano sempre più questo modo di spostarsi. Circa il 20-30 ir resistenza si ottiene grazie alle gambe sollevate, alla posizione di seduta generalmente più distesa e alla riduzione dei vortici d’aria in frenata.

Di cosa possono essere felici i ciclisti reclinati?

Innanzitutto, la seduta estremamente confortevole. Ad esempio, è possibile scegliere tra un sedile a secchiello o un sedile a rete. Soprattutto in quest’ultimo caso, non c’è nulla che prema o si sfreghi.

Poiché il centro di gravità è basso, le recumbent sono molto adatte al trasporto di carichi. Tuttavia, deve fare a meno di uno zaino e di una borsa da manubrio. Per le recumbent esistono borse appositamente progettate che possono essere fissate alla sella o al grande portapacchi.

Anche in termini di riparazioni, le recumbent non sono molto diverse dalle biciclette “normali”. In termini di usura, sono abbastanza paragonabili, solo per quanto riguarda i componenti speciali, che troviamo solo sulle recumbent, i pezzi di ricambio devono essere richiesti direttamente al produttore.

Che sia per motivi medici o semplicemente perché le piace stare comodo, con una recumbent godrà di un maggiore comfort. Inoltre, risparmia le braccia e le mani, nonché i polsi. Non è necessario sforzare la colonna vertebrale cervicale per avere una buona visuale in avanti, perché la posizione della testa è solo leggermente inclinata. In definitiva, fa un favore alla sua colonna vertebrale e alle sue spalle e può godersi i suoi tour quasi senza affaticarsi.

Grazie alla vantaggiosa posizione di seduta, anche i medici raccomandano questo tipo di trasporto. Anche i dischi intervertebrali possono rigenerarsi, ed è persino possibile progredire senza che i nervi vengano schiacciati dal dolore!

Come ciclisti appassionati, anche gli uomini con problemi alla prostata non devono più rinunciare alle loro escursioni in bicicletta. Inoltre, viene eliminata l’irritazione dei nervi delle dita, che può essere percepita durante i tour in bicicletta convenzionali con formicolii o intorpidimenti.

Sostenendo il bacino e la parte superiore del corpo sullo schienale, la potenza viene trasferita molto meglio alla pedivella. Non deve sostenersi con le braccia o applicare una forza contraria, come è necessario quando si pedala normalmente. La posizione seduta rimane quindi priva di fatica.

Questo è ideale per chi soffre di emicrania e per chi soffre di problemi al collo e di tensione. Potrà godere della bicicletta reclinata senza dover poi riportare alcun disturbo. Grazie alle diverse versioni di bicicletta, può anche scegliere la sua preferita, che sicuramente si adatterà perfettamente a lei e alle sue esigenze. Faccia della sua recumbent il suo posto mobile preferito!

Il fattore sicurezza

Non importa quanto siamo attenti sulla strada, spesso sono gli altri ad attraversare incautamente il nostro cammino. In generale, possiamo prevenire gli incidenti pedalando con lungimiranza e tenendo sempre d’occhio l’ambiente circostante.

Se, contrariamente alle aspettative, dovesse verificarsi un piccolo incidente, la bicicletta reclinabile le offre maggiore sicurezza rispetto a una bicicletta tradizionale. Il baricentro basso le impedisce di sbandare sul manubrio durante le brusche manovre di frenata o le soste involontarie a causa di ostacoli. Il baricentro e il passo allungato la proteggono dai ribaltamenti. In caso di collisione, i suoi piedi e le sue gambe si trovano nella parte anteriore, vale a dire che, a differenza delle biciclette tradizionali, la testa e la colonna vertebrale sono più protette. Inoltre, su una bicicletta reclinata è già vicino al suolo, il che evita una caduta profonda e le lesioni associate.

Svantaggi

Dopo tutti gli elogi, è arrivato il momento di nominare gli svantaggi. Gli svantaggi delle reclinabili non sono insignificanti e possono essere un motivo sufficiente per alcuni acquirenti per optare per una bicicletta tradizionale, in caso di dubbio.

• Da un lato, è ovvio che una bicicletta reclinabile è più pesante e anche più ingombrante. Anche solo voler passare sopra un marciapiede alto può essere un problema. A causa delle ruote piccole e della maneggevolezza rigida, dovrà pedalare principalmente su strade pianeggianti con cordoli ribassati.

• Inoltre, di solito è impossibile trasportare una bicicletta reclinabile in auto o sui mezzi pubblici. L’unica possibilità che ha in questo caso è un modello pieghevole, ma anche questo peserà molto.

• A proposito di peso: I 20-30 chili (ad eccezione dei modelli professionali, ma anche in questo caso il peso sarà comunque compreso tra 8-12 chili) potrebbero darle fastidio durante le lunghe salite. Per questo motivo, potrebbe insistere su un piccolo aiutante: un motore. Ma le versioni Pedelec sono purtroppo anche più costose.

• Le recumbent sono disponibili solo in dimensioni standard. E poiché sono prodotte in numero relativamente ridotto, dovrà pagare molto per una bicicletta di questo tipo. La gamma di prezzi va da almeno 1000 a oltre 10.000 euro.

• Le recumbent possono essere regolate solo con alcune impostazioni. Ad esempio, può adattare la sua recumbent alla sua corporatura spostando il sellino o il braccio con il movimento centrale. Tuttavia, non sarà in grado di ottenere una posizione di guida più sportiva regolando la sella o il braccio.

• In generale, avrà una visione più scarsa della situazione del traffico, in quanto sarà seduto in basso e non potrà guardarsi alle spalle. Solo gli specchietti retrovisori le permettono di guardare indietro.

• Con le recumbent scoperte, la pioggia la colpirà ovunque. Anche una mantellina è di scarso aiuto. Sembrerà presto un barboncino bagnato sotto la pioggia, a meno che non abbia aggiornato la sua moto con uno streamer o una carenatura anteriore. Alla fine, però, solo una velomobile completamente rivestita offre una vera protezione.

• Sfortunatamente, non è possibile guidare in modo elegante come sulle biciclette tradizionali. Se è disposto ad accettare queste limitazioni e se i vantaggi di una recumbent sono più importanti per lei, si divertirà molto con la sua recumbent. La decisione dipende semplicemente dalle sue esigenze e priorità personali. Così come è diversa la vita quotidiana di ognuno, altrettanto diverse sono le opinioni sui vantaggi delle biciclette tradizionali e delle recumbent.

• Le recumbent sono quasi invisibili agli automobilisti dietro i veicoli parcheggiati, quindi dovrebbe sempre guidare con maggiore lungimiranza se la situazione del traffico è confusa o caotica. Questo vale anche quando si guida di notte o al crepuscolo. La retroilluminazione dei fari delle auto e il sole basso la accecano.

• A causa della posizione seduta, è meglio tenere tutto nella borsa della bicicletta anziché nelle tasche dei pantaloni. Gli oggetti possono facilmente cadere da queste tasche quando è seduto. Il costante movimento di pedalata spingerà fuori borse e altri contenuti, se non ha fissato le tasche con una chiusura.

• Se desidera utilizzare una recumbent con solo due ruote, non sarà in grado di bilanciare condizioni di terreno difficili. Le ruote piccole rendono inoltre difficile la guida su superfici scivolose o molto irregolari.

Tipi di recumbent

In breve, si possono distinguere approssimativamente i seguenti tipi di recumbent: Esistono recumbent basse, lunghe e corte, oltre alla bicicletta a rotelle.

Nel mezzo troviamo numerose varianti, ad esempio con trazione anteriore o posteriore, ma anche recumbent con e senza elevazione del movimento centrale, con sistemi di sterzo davanti al pilota o sotto la sella. Le varianti di sterzo si differenziano anche per lo sterzo diretto o indiretto. Inoltre, ci sono inserti speciali e perfezionamenti per quanto riguarda la costruzione del telaio.

Diverse varianti sono disponibili anche con supporto motore, che non influisce quasi sul comportamento di guida perché il baricentro è comunque molto basso. Chi ha esigenze di salute può anche contare su sovvenzioni da parte della propria assicurazione sanitaria.

I dettagli:

Cavalieri corti/manubri articolati: Grazie al loro design compatto, sono meravigliosamente compatti. Il passo è corto e si utilizzano le ruote anteriori per la propulsione. Lo sterzo avviene tramite spostamento del peso.

Biciclette a poltroncina: Le caratteristiche tipiche sono la sella alta, lo schienale eretto con manubrio superiore, che le rende complessivamente molto comode. Tuttavia, la trasmissione di potenza non è molto favorevole, per cui questo tipo di bici è preferito per i tour più brevi.

Le bici longitudinali sono reclinabili con un interasse più lungo, dove il movimento centrale si trova tra le ruote. Sebbene si possa godere di una guida piacevolmente silenziosa, non si dispone di una grande manovrabilità.

Low rider: Questa variante è ideale per i tour più lunghi. Con una posizione di seduta molto bassa, è anche estremamente snella, motivo per cui è adatta a uno stile di guida sportivo.

Si distingue anche tra recumbent a due, tre e quattro ruote. Quelli a tre ruote sono anche chiamati trike. Può scegliere se vuole due ruote anteriori o due ruote posteriori. Le tre o quattro ruote sono le migliori in termini di sicurezza e facilitano la salita e la discesa dalla bicicletta.

Se vuole essere perfettamente protetto dal vento e dalle intemperie, è meglio optare per una velomobile. Completamente coperte, possono essere utilizzate per lunghi tour, ma anche per il pendolarismo. Sono anche uno dei tipi di bicicletta più costosi.

Altri modelli sono:

Tandem reclinato (anche nella variante a gradini), tandem a remi e tandem a pancia in giù.

Esistono diversi tipi di sterzo. Si distingue tra:

Manubrio superiore: Le maniglie sono posizionate sopra il sedile, davanti al petto.

Timone: Questo tipo di manubrio descrive un manubrio a forma di T davanti al petto del pilota. Per facilitare la salita e la discesa dalla bicicletta, sono disponibili non solo in versione rigida, ma anche in versione pieghevole.

UDK: significa semplicemente “intorno alle ginocchia”. Questo manubrio aerodinamico è disposto ad arco all’altezza delle ginocchia.

Manubrio inferiore: questo tipo di manubrio è azionato da manopole laterali.

Sterzo blindato: Le ruote anteriori sono guidate ciascuna da leve di sterzo. Le leve si trovano sul lato del sedile.

La nostra conclusione

Le biciclette reclinate rappresentano un modo confortevole di spostarsi e offrono nuove sfide anche agli atleti più ambiziosi. Sia per motivi di salute che per ambizione, soddisfano i desideri individuali e ci permettono di godere della natura in modo confortevole e di vivere la vita quotidiana in modo nuovo.

Abbiamo reso le recumbent più attraenti per lei o l’abbiamo aiutata a fare la sua scelta? Allora anche lei potrà riprendere il suo posto mobile preferito all’aria aperta!