L’alluminio nella vita di tutti i giorni
L'alluminio è meno sensibile, soprattutto agli impatti puntuali. Il materiale è un po' più morbido rispetto al carbonio, il che può essere un vantaggio soprattutto quando si applica forza su una piccola superficie. Quando la bici, appoggiata leggermente contro l'albero prima, improvvisamente cade, si può vedere la paura pura agli occhi dei ciclisti di carbonio. Con un telaio in alluminio non c'è motivo di farsi prendere dal panico. I telai in alluminio sono preferiti anche per le andature un po' più dure, ad esempio nel ciclocross. Per risparmiare peso, alcuni modelli sono dotati di forcella in carbonio.
Ampia selezione
Per quanto riguarda le attrezzature, non ci sono quasi limiti. Dalla bicicletta principiante, al prezzo comprensibile, fino alla bicicletta professionale con cambio Ultegra, i costruttori soddisfano quasi tutti i desideri. Sono disponibili anche modelli con posizione di seduta neutra e confortevole, ma anche modelli da corsa puri con un design compatto. Le bici da corsa sono tradizionalmente il "fiore all'occhiello" di una casa motociclistica e non sorprende quindi che siano disponibili in tutti i colori e con i migliori design. Per l'amante dell'understatement, tuttavia, ci sono anche modelli più tenui.
Freno a disco come nuovo standard
Quando qualche anno fa sono arrivate sul mercato le prime biciclette da corsa con freni a disco, il clamore è stato grande. La sezione particolarmente tradizionale delle bici da strada si è sempre affidata al classico freno a cerchio. I chiari vantaggi di un freno a disco (migliore distribuzione della forza frenante, effetto frenante uniforme) non sono stati riconosciuti. I primi modelli avevano ancora problemi con le forze laterali causate dalla resistenza all'aria del parabrezza. Nel frattempo, tutti i modelli sono dotati di freni speciali che sono perfettamente adatti per l'uso su una bici da strada. Il peso leggermente superiore del sistema dovrebbe essere solo uno svantaggio per i professionisti. Si prega di notare che, secondo le norme UCI vigenti, una bicicletta con freni a disco non è consentita per le gare ufficiali.
Il tour, la strada per andare a lavoro o una gara?
Da alcuni anni le biciclette da corsa godono di una nuova popolarità. Le mountain bike sono state a lungo "usate impropriamente" per molti scopi. Ma chi incontra soprattutto strade asfaltate mentre si reca al lavoro, il giro del lago durante il fine settimana, lo shopping nel centro della città o la bicicletta attraverso le Alpi spesso spreca una quantità assurda di energia. Con una bici da corsa e pneumatici da 28 pollici, le stesse piste sono molto più veloci e meno faticose. Una volta che hai sentito la differenza, potrai sempre prendere una bici da corsa per la strada e piste ciclabili. Con la giusta taglia del telaio e delle borse, queste bici sono anche un'alternativa sportiva alle bici da trekking.
