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Muc Off Road & Gravel Tubeless Sealant, bustina da 80 ml

Articolo n: MU-TIR-0923

Descrizione del prodotto

Muc Off Road & Gravel Tubeless Sealant, bustina da 80 ml

NON TOSSICO E A BASE VEGETALE!! Muc Off presenta i suoi sigillanti tubeless per strada e gravel. Un sigillante ad alte prestazioni che ti permette di gonfiare le gomme in qualsiasi condizione atmosferica, sia su strada che sui sentieri. È composto da lattice sintetico altamente sofisticato, fiocchi minerali naturali e fibre di bambù e sigilla immediatamente fori fino a 7 mm. Inoltre, è completamente atossico e anallergico, così la tua unica preoccupazione sarà quella di raggiungere il KOM. L’applicazione è semplicissima: basta spingerlo attraverso la valvola Presta o versarlo direttamente nello pneumatico. Grazie alla moderna tecnologia dei polimeri, il sigillante si lega alla parete interna dello pneumatico come un’armatura ed è pronto all’azione non appena si verifica una foratura. Sigillare, gonfiare e ripartire. Il sigillante tubeless per strada, gravel e CX ti garantisce la massima tranquillità (sia davanti che dietro!). Dopo una lunga fase di sviluppo, Muc Off ha creato un sigillante per strada e gravel unico nel suo genere. Testato ai massimi livelli agonistici in collaborazione con squadre del Pro Tour come INEOS Grenadiers ed EF Pro Cycling, per garantire le migliori prestazioni.

Caratteristiche

  • Lattice sintetico altamente sofisticato, sigillante a base d’acqua
  • Senza lattice naturale - (anallergico)
  • Senza ammoniaca, non tossico
  • Fiocchi di bambù biodegradabili e fibre naturali
  • Le particelle del sigillante tappano rapidamente i fori più grandi!
  • Formula a scorrimento libero con polimeri avanzati che consentono al sigillante di ricoprire le pareti interne dello pneumatico.
  • Sigilla fori fino a 7 mm – può essere utilizzato con CO₂
  • Efficace fino a 110 psi
  • Può essere applicato tramite una valvola Presta o direttamente all’interno dello pneumatico
  • Dura da 3 a 6 mesi. (Si consiglia di controllare regolarmente la pressione dello pneumatico e, se necessario, di rabboccarla (soprattutto in condizioni di caldo e siccità, con temperature superiori a +35 °C) oppure ogni 750 km

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