E-bike trekking

Di quali accessori ha bisogno la mia e-bike da trekking?

La bici da trekking elettrica è inoltre dotata di tutto ciò che si può desiderare. Ciò include un sistema di illuminazione omologato per la strada, un portapacchi a cui possono essere fissate borse laterali per avere ancora più spazio, parafanghi per la pioggia improvvisa e un cavalletto. È quindi completamente conforme alle norme tedesche sulla circolazione stradale.

Quale misura di telaio è adatta a me?

Per quanto riguarda il telaio, è possibile scegliere tra diverse forme in base ai propri desideri e alle proprie aspettative. Per gli uomini, in particolare, il telaio a diamante è simile a quello di una bici da corsa. Il sedile e il manubrio sono regolati per una posizione di seduta eretta, al fine di garantire il massimo comfort di guida. Un telaio trapezoidale, particolarmente richiesto dalle donne grazie al tubo orizzontale piegato, è altrettanto adatto. È il compromesso tra telaio a diamante e telaio comfort. Quest'ultimo è particolarmente adatto per frequenti gite in città, poiché l'accesso basso facilita la salita e la discesa. Le corrispondenti ruote da 28 pollici completano questo tuttofare con una grande silenziosità e una guida stabile. Per quanto riguarda il cambio, è necessario assicurarsi che abbia almeno 9 marce, sia che si tratti di un cambio a catena per uno stile di guida più sportivo o di un cambio al mozzo leggermente più confortevole. Per quanto riguarda i freni, è necessario ricorrere a freni a disco idraulici, poiché funzionano con l'aiuto di liquidi nel tubo del freno e quindi hanno proprietà di frenata significativamente migliori.

Qual è il motore più adatto per una bici da trekking elettrica?

La trasmissione della e-bike da trekking è composta dal motore elettrico, dalla batteria e dal display della e-bike. Tramite quest'ultimo è possibile controllare l'intensità di assistenza e, ad esempio, leggere diverse informazioni sul sistema Bosch Nyon, come l'autonomia, la durata della batteria o il pianificatore di percorso. Quando si sceglie la batteria, è possibile scegliere una capacità da 400 a 623 wattora. Se questa potenza non è ancora sufficiente, il nuovo sistema DualBattery di Bosch consente di installare una seconda batteria separata che fornisce fino a 1000 wattora. In questo modo, l'autonomia può essere estesa a 200 km alla volta, a seconda del terreno di guida, del bagaglio, ecc. Alla fine del tuo tour, puoi rimuovere la batteria dal supporto senza troppi sforzi e caricarla in qualsiasi presa di casa.

I produttori di motori più noti sono Bosch, Shimano e Yamaha. Il motore fornisce fino a 250 watt e una velocità massima di 25 km/h. Può essere installato come trazione anteriore sul mozzo della ruota anteriore, che è considerato l'ingresso economico nel settore delle e-bike da trekking. Con questa variante è possibile utilizzare quasi tutti i cambi. Purtroppo, la trazione anteriore presenta anche diversi svantaggi, come l'aspetto piuttosto poco attraente, il carico estremamente elevato sulla ruota anteriore e quindi anche le caratteristiche di sterzata pesanti. Per contrastare questo, oggi viene installato principalmente il motore centrale sul movimento centrale, vicino al baricentro della bicicletta. Questo assicura una migliore distribuzione del peso e quindi una sensazione di guida molto più piacevole. Inoltre, il motore è particolarmente silenzioso e comunque molto efficace. Tuttavia, poiché è la variante più costosa dell'integrazione del motore, è anche la più costosa. La terza opzione è la trazione posteriore, che prevede sempre l'installazione di un motore nel mozzo. Il baricentro si sposta quindi all'indietro, il che è particolarmente vantaggioso per la guida sportiva e in montagna. Gli svantaggi sono tuttavia l'elevato sforzo necessario per lo smontaggio della ruota posteriore e la ridotta gamma di rapporti, che di solito è disponibile solo con cambio a catena o al mozzo a tre marce.

Qual è la differenza tra una e-bike da trekking e una e-bike da città?

Le city bike elettriche, come ad esempio i modelli Cube Elly, sono caratterizzate da uno speciale stile retrò chic in moderni colori pastello. In questo modo, nulla ostacola il viaggio in città per lo shopping. Grazie al portapacchi, è possibile montare, senza montaggio, ad esempio borse Ortlieb o borse Rave, che offrono spazio sufficiente per tutti gli acquisti. Grazie al telaio a scavalco basso, puoi salire e scendere senza problemi a ogni semaforo, e grazie al motore elettrico, non dovrai sudare mentre torni a casa: sarai dolcemente supportato dalla potenza aggiuntiva del motore. Se vuoi andare più veloce, basta un clic sul "pulsante di accensione" e il motore Yamaha o Bosch ti spinge, quasi silenziosamente, a tutta velocità. I produttori ora nascondono le batterie e i motori talvolta così bene che una e-bike non si nota immediatamente come tale. Il motore diventa sempre più piccolo e le batterie sono integrate sotto il portapacchi.

Quali sono i migliori pneumatici per la mia bici da trekking elettrica?

Le scarpe giuste sono essenziali per l'escursionismo, soprattutto quando il tempo è variabile e i percorsi sono difficili da percorrere. Ciò che vale per i nostri piedi e per una posizione sicura è fondamentale anche per le nostre biciclette da trekking. La decisione di acquisto si basa su diversi fattori. Molte persone pensano alla sicurezza e al divertimento prima di acquistare una bicicletta da trekking. Ecco quattro importanti relazioni e criteri proporzionali che dovrebbero aiutarvi a prendere una decisione.

• Per i lunghi tour si consigliano pneumatici antiforatura.
• Un profilo universale è consigliabile in caso di frequenti cambi di superficie.
• Solo gli pneumatici con battistrada offrono una tenuta sufficiente per i tour impegnativi su strade forestali e piste di ghiaia.
• Gli pneumatici da città con poco o nessun battistrada garantiscono un chilometraggio ottimale sull'asfalto.

Qual è la pressione degli pneumatici migliore per la mia bici da trekking?

• Larghezza pneumatico 35 mm: 4,5 bar
• Larghezza pneumatico: 40 mm: 4,0 bar
• Larghezza pneumatico 50 mm: 3,0 bar

Qui si parte dal presupposto che il ciclista pesa 70 kg.

In linea di principio, non si può sbagliare con una pressione di circa 4 bar. Più lo pneumatico è stretto, più pressione è necessaria. In questo caso, 0,5 bar in più non possono far male.